最近几年时间里，国内新能源汽车呈现了非常快速的发展节奏，新能源汽车市场已然成为了竞争异常激烈的红海市场，很多车企都相信自己能够在群狼环伺的大环境下胜出，让其他车企成为背景板。所以为了能够“出头”，为了让更多消费者可以更加放心地选择和购买自家的新能源汽车，很多厂商都推出了所谓的“终身质保”策略配资盘，这给了很多对三电系统比较担心的小伙伴一点心理安慰……
但是理想汽车的高管汤靖却表达了完全不一样的看法，甚至顺便否定了当年老板们的决策。在被网友问及，为什么别家都是终身质保，只有理想是8年16万公里（质保）时，汤靖明确表示，从自己的角度来看，是不认可终身质保的，哪怕之前（丨）也推出过终身质保。原因也很简单，那就是无限的前提是先确保永远存在，没有一家公司能够确保自己基业长青。而且汤靖从自身的角度举例，自己办了一张半年健身卡，都很担心健身房能不能活过半年，三年卡都不敢买……
很多熟悉理想的小伙伴都知道配资盘，“老汤哥”汤靖是理想汽车内部在互联网领域非常活跃的产品线高管，常常通过视频向网友解析理想汽车的最新技术和最新产品，获得了不错的反馈和口碑。汤靖用上述的例子，来回应为什么理想汽车改成了8年16万公里质保，而不是别家的终身质保，当然有为现在的理想“开脱”的意味，但是从宏观的角度来说，老汤哥的表述，可以说还原了“终身质保”的本质。
之前几年，也就是2017年—2019年之间，国内有很多厂商，都推出了所谓的“终身质保”，比如宝沃汽车、北汽幻速等品牌，这些品牌有一个共同的特点，就是销量非常一般，但是却号称为新车提供“终身质保”。很多小伙伴的理解是，这些车企敢为车辆“终身负责”，那就说明对车辆的可靠性、稳定性非常自信，否则如果车辆质量不稳定，那么后期光免费维修、质保这一块的花费，都可以拖垮一个品牌或者车企。
但是很多小伙伴都忽略了一点，那就是正是因为这些车企的销量低、前途迷茫，所以作为管理层，完全可以信口开河。反正如果因为这种承诺，车企或者品牌活过来了，那该执行就执行，如果车企没有撑下去，没有执行主体了，车主的“终身质保”，爱找谁就找谁去，跟倒闭的车企没关系了。
所以对理想ONE之前做终身质保，汤靖现在回过头来看，似乎也表达了不认同，但是我们认为站在现在的视角来看，理想当年为第一辆车型提供终身质保，冒险程度和上面我们提到的那几家差不多，也可能最终沦为一句空话！但是理想汽车经过产品和技术的持续迭代，现在成了，就能够为第一波买理想ONE的用户提供终身质保了，而对于后面的车型，理想汽车就要从经济性、成本的方面进行考虑了。
实际上，汤靖这番话，相当于让一众国内车企躺枪，因为现在有很多车企还在承诺“终身质保”，有些甚至还把终身质保的铭牌直接印到了车辆车窗玻璃上，而且有些车企还为“终身质保”设置了苛刻的条件。其实从很大程度上来讲，要么是假的“终身质保”，有些就像上面说到的那些车企一样，本质上就是朝不保夕，可以随便“信口开河”。所以其实对于很多车企来说，能够好好经营下去，然后给客户提供最基本的年限和行驶里程的质保，就已经相当不错了，老追求“终身质保”这种东西，很多准车主，也可能就成了绝版车车主。
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